フェブラリーステークス2025予想 ヤバいぞコスタノヴァ！不安データ満載、逆風吹き荒れるＧ１になる!?

関西情報社CHECKMATEで重賞情報を担当する『山川』だ。皆さん、元気に馬券やってるかな！

さあ、2025年もＧ１レースが始まるぞ！今週はダートＧ１のフェブラリーステークスだ！

しかし、２月にサウジカップ(G1)が行われるようになってからというもの、ダートの一流ホースはみなサウジへ行ってしまうようになったな。今年もフォーエバーヤングやウィルソンテソーロ、ウシュバテソーロといった組は日本ではなく、サウジアラビアのＧ１へと出走。

それに伴い、日本のジョッキーたちも大挙サウジへと遠征してしまう。ルメールや川田、坂井瑠星といった上位騎手たちが不在の中で行われるＧ１となった。

さて、その今年のフェブラリーSで人気を集めそうなのが、関東馬のコスタノヴァである。

前哨戦である根岸Sを勝って重賞初制覇。当初はフェブラリーSへの転戦は流動的だったのだが、最終的には中２週での続戦を決断してきた。

フェブラリーSの舞台である東京競馬場で５戦５勝。重賞も勝っているようにコース適性が高いことは間違いないのだが……深堀りすればするほど、コスタノヴァにとってフェブラリーSというレースは不安要素の方が多いように見えるんだよ。

まずはこの点からしっかりとチェックしていこうじゃないか！

コスタノヴァがヤバイ!?
不安要素を一気にチェック！

まずは大前提として、コスタノヴァのプロフィールをおさらいしたい。

ノーザンファームの生産馬であり、オーナーの名義は吉田勝己氏(ノーザンファーム代表)。

ただしこれは代表が１人で所有している訳ではなく、複数の馬主が共有する“オーナーズ”という形を取っている。似て非なるものだが、形態としては一口クラブに近いな。

ノーザン生産かつ美浦・木村厩舎所属というのは、イクイノックスやレガレイラらと同じ。もちろん外厩施設はノーザンファーム天栄をメインに使用している。

皆様もよくご存知であると思うが、現代競馬においてノーザンファームは圧倒的な成績を残している。

昨年の中央競馬では平地のＧ１レースが24鞍行われたが、ノーザンファーム生産馬は11勝・２着14回。次に良績を残している社台ファームが５勝・２着１回という結果であることを考えると、現在は“ノーザンファーム一強”としか表現しようがない状況だ。

しかし！実はこのフェブラリーSというレースにおいては話が違う。過去10年のノーザンファーム生産馬の成績をチェックすると……

なんと過去10年でたったの１勝。勝率は8.3％しかないし、そもそも10年間でわずかに12頭しか出走していないのだ。

実はこの10年間で12頭という数字は、過去10年の平地中央Ｇ１において最下位である。なにせ日本ダービーには87頭、有馬記念に81頭のノーザンファーム生産馬が出走しているのだから、その少なさは異例。

言い換えれば『ノーザンファームが重視していないＧ１レース』と言えるよな。


その裏付けとなるのが“乗り替わり”である。

この記事が公開されたフェブラリーS・１週前の木曜日の時点で、まだコスタノヴァに騎乗するジョッキーが発表されていないのだ。

そもそも根岸Sで本馬を勝利に導いた横山武史は、その根岸Sの前からフェブラリーSでエンペラーワケアに騎乗することが決定していた。つまるところが『継続騎乗が不可能な状況』で出走していたんだよな。

これ『本当はフェブラリーに使わない予定だったのか？』と疑問に思うところだろ。

そして、やはりＧ１で乗り替わりになってしまうのは“痛い”。実際に過去のフェブラリーSを見てみると……

と、継続騎乗の馬に比べて成績は見劣ってしまう。うーん、ただでさえこのレースで結果が出ていないノーザンファームの馬にもかかわらず、乗り替わりというマイナス要素まで絡んでしまうと不安が大きいよな。

他にも『前走・根岸SからフェブラリーSで好走してきた馬は、必ずオープンクラス以上の1600m戦を経験している(※過去10年)』というデータがあるが、オープン昇級後の２戦が1400m→1200m→1400mのコスタノヴァは、これも該当していなかったりする。

複数の不安データが存在する今回、コスタノヴァはこの逆風を乗り越えることができるのか！？枠順や関係者情報なんかも加味して、しっかりと見極めていきたいな。

芝スタートの影響が？

フェブラリーSの枠順が確定したぞ！キングが騎乗するコスタノヴァは５枠９番、横山武が騎乗するエンペラーワケアは１枠１番に入った。

さて、まずはフェブラリーSにおける枠順の傾向をチェックしていこう。

１枠は一度も馬券圏内に来ていないのが目立つな。これは東京ダ1600mのコースレイアウトが大きく影響していそうだぞ。

東京ダ1600mは芝スタートのダートコースになる。スタート地点からダートに切り替わるまでの距離は、外枠の方が芝の距離が長いんだ。

芝はダートに比べて加速がつきやすい。そのため、芝を長く走れる外枠の馬がスピードに乗せやすく、ポジション争いで優位に立ちやすいんだ。

内枠の馬は馬群に揉まれるポジションになりやすいため、１枠が一度も馬券圏内に来ていないのだろう。

過去10年の東京ダ1600mも合わせて確認していくと、

やはり「外枠＞内枠」になっているな。全体で見ても１枠は不利なコースになっているから、馬券の選択には注意が必要になっているぞ！

さて、では今年のフェブラリーSで好枠をゲットしたのは……？

ペプチドナイルは６枠11番をゲット。２走前・マイルCS南部杯(10/14盛岡12R)では終始逃げたレモンポップの後ろに付けて3/4馬身差の２着。今回と同じワンターンの1600mで強い競馬をした。

前走・チャンピオンズC(12/1中京11R)では逃げたレモンポップを好位でマークする正攻法で、直線を２番手で進入したが、前と差が詰まらず、残り100m付近で後続に捕まり５着。

1800mよりもワンターンの1600mの方が高いパフォーマンスを発揮したと言えるだけに、東京ダ1600mの舞台に戻ってきたのはプラスだろう。

枠も外に入ったため、芝スタートで加速を付けながら、好位のポジションに付けられる競馬をしやすい絶好枠だと思うんだ。

フェブラリーSの連覇に期待ができるぞ！

実際に関係者に話を聞いてみても……

今は馬群の中でも立ち回れるタイプだけど、基本的にはプレッシャーを受けることなくスムーズな競馬ができたほうが良いからね。この枠なら去年(９番枠)みたいな競馬ができそうだ。

チャンピオンズカップの競馬を見ても、今は1800mよりマイルの方が合っている。トップクラスのダート馬が不在のメンバー構成になる訳だし、このチャンスをなんとか活かしたいよ。

と関係者は話していたな。昨年よりも外目の枠を引き当てただけに、その昨年以上にスムーズな立ち回りができそうなところ。レースぶりも含めて注目したいな。

新聞には載らない関係者情報を公開

最後に直前情報のチェックだ。CHECKMATEが日々入手している関西関係者とのパイプから、スポーツ紙や専門紙では公開されないような裏ネタや関係者の感触、さらには独自の分析を元に、有力馬を中心にお送りしていく。